Ránézésre alig lehetett felismerni, hogy ez valaha egy csapszeg volt. Egy Manitou teleszkópos rakodó gémvégi csuklópontjainál olyan mértékű kopással találkoztunk, hogy a csapszegek mellett a perselyfészkek is komolyan megsérültek. A furatok annyira oválisra koptak, hogy egyszerű perselycserével már nem lehetett volna megoldani a problémát.
A munkagépek csuklópontjainál a csapszegek és a perselyek folyamatosan nagy terhelésnek vannak kitéve. Idővel ezek az alkatrészek elkophatnak, amit a gép mozgása közben jelentkező kotyogás vagy fémes koppanás is jelezhet.
Ha a kopás továbbterjed, már nemcsak a cserélhető alkatrészek sérülhetnek, hanem a perselyeket befogadó furatok is. Ezek elveszíthetik eredeti kör alakjukat, oválissá válhatnak.
Ilyenkor hiába kerülne új persely a helyére, a kikopott furatban már nem biztosítható a megfelelő illeszkedés. Először magát a perselyfészket kell helyreállítani.
Ennél a Manitounál pontosan ezzel a problémával találkoztunk.
A javítás során a súlyosan kopott furatokban először felhegesztéssel pótoltuk a hiányzó anyagot.
Ezt követően vonalfúrással állítottuk helyre a furatok megfelelő méretét és tengelyhelyzetét, hogy az új perselyek pontosan illeszkedhessenek.
A munka egy részét közvetlenül a Manitou gémvégén végeztük el helyszíni vonalfúrással, így a teljes gépet nem kellett műhelybe szállítani. A kiszerelt csuklóelemeket pedig saját műhelyünkben munkáltuk meg.
A felújított perselyfészkekbe új perselyek kerültek, ezzel helyreállítva a javított csuklópontok megfelelő illesztését.
A Manitou javítása jól mutatja, hogy egy elhasználódott csapszeg vagy persely mennyivel komolyabb problémához vezethet, ha már a környező szerkezeti elemek is károsodnak.
Ha a rakodógép gémjénél vagy más csuklópontjánál kotyogást, szokatlan koppanást vagy szemmel látható elmozdulást tapasztalsz, érdemes ellenőriztetni a csapszegek, perselyek és perselyfészkek állapotát.
A kopás időben történő felismerése sok esetben egyszerűbb javítást tesz lehetővé. Ha viszont már a furatok is oválisra koptak, felhegesztésre és precíziós vonalfúrásra is szükség lehet.
A Korven Metál Kft. munkagépek kopott csuklópontjainak, perselyfészkeinek és csapszegfuratainak javításával foglalkozik. A szükséges munkát a gép helyszínén vagy műhelyünkben végezzük el.
Ne várd meg, amíg a kopás ilyen mértékű lesz!
Ha már kotyog a géped valamelyik csuklópontja, keress minket! Megvizsgáljuk, milyen javításra van szükség.
Hívj minket: +36 20 619 78 59
Korven Metál Kft. – Helyszíni vonalfúrás
helyszinivonalfuras.hu
Manitou javítás vonalfúrással – amikor már a perselycsere sem elég Ránézésre alig lehetett felismerni, hogy ez valaha egy csapszeg volt. Egy Manitou teleszkópos rakodó gémvégi csuklópontjainál olyan mértékű kopással találkoztunk, hogy a csapszegek mellett a perselyfészkek is komolyan megsérültek. A furatok annyira oválisra koptak, hogy egyszerű perselycserével már nem lehetett volna megoldani a problémát. Mi […]
Tovább olvasomVolvo BL71 vonalfúrás: a kotrókar csuklópontjának javítása A Volvo BL71 hátsó kotrókarjának csuklópontjánál a furat is elkopott, ezért egy új persely önmagában nem oldotta volna meg a problémát. A tartós javításhoz a furatot fel kellett hegeszteni, majd vonalfúrással pontos méretre kellett munkálni. [A videó megtekintése: Volvo BL71 csuklópontjának javítása vonalfúrással] Miért kellett felhegeszteni a furatot? […]
Tovább olvasomEgy TEREX TC20 mini kotró gémfordító oszlopánál már jól érezhető volt a kopás. A szétszerelés és mérés után kiderült, hogy a perselyfészek 0,6 mm-t oválisra kopott. Ilyenkor egy új persely behelyezése önmagában már nem oldja meg a problémát, a persely ugyanis ugyanabba a kopott, ovális furatba kerülne vissza. A perselyfészket kellett először helyreállítani A javítást […]
Tovább olvasomEgy kikopott csapszeg vagy persely cseréje még viszonylag egyszerű javítás. Más a helyzet, amikor a kopás már eléri magát a perselyfészket, és a korábban kör alakú furat oválissá vagy túlméretessé válik. Ilyenkor gyakran már nem elég egy új perselyt beépíteni vagy egy vastagabb csapszeget készíteni. A tartós ovális furat javítás célja ugyanis nem egyszerűen az, […]
Tovább olvasom„Egy kicsit már lóg, de még dolgozik.” Kotrógépnél, rakodónál vagy mezőgazdasági gépnél gyakran így kezdődik a csapszeg és a persely kopásának története. Terhelésváltáskor megjelenik egy koppanás, a kanál valamivel többet mozdul oldalra, vagy a kezelő egyszerűen érzi, hogy az egyik csuklópont már nem olyan feszes, mint korábban. Ettől a gép még valóban dolgozhat. A kérdés […]
Tovább olvasomEgy kotrógép, rakodó vagy mezőgazdasági gép csuklópontja ritkán egyik napról a másikra megy tönkre. Először csak egy kis holtjáték jelenik meg. Terhelésváltáskor hallani egy koppanást, a kanál oldalirányban valamivel többet mozdul, vagy a csapszeg környékén már nem olyan feszes a kapcsolat, mint korábban. A gép ettől még dolgozik. Sokszor hetekig vagy hónapokig. A probléma az, […]
Tovább olvasom